Future-InfraMag! Framtidens Infrastruktur
Future-RailRoad, Future-InfraMag och Future-CCT går ihop och skapar framtidens hypermoderna infrastruktur.
Med vetskap om de framtida möjligheterna, att skapa en ny, nödvändig och effektiv infrastruktur. Har vi skisserat, helt förutsättningslöst, hur en framtida struktur på väg- och järnvägssidan skulle kunna se ut. Utan att kompromissa på framtiden, utan snarare möta framtiden med nya effektiva lösningar. Vi tycker även att man kan ta upp frågan om två skilda infrastrukturer som kan anpassas till respektive behov. Samtidigt skall ta vara på de investeringar som redan hat gjorts.
Persontransporter
En separat struktur där kraven på hastigheter är betydligt större. En lättare optimerad struktur som bara transporterar personer och lättare internet gods. Här kan hastigheter på 4-600 km/h vara aktuella för att möta de snabbare kraven. Tågen är också mycket lättare och anpassade till bekväma person transporter. Samtidigt finns den redan etablerade strukturen med ett hastighets max på 250 km/h där regional och gods samlas och samverkar. Utbyggnad av nätet efter behov sker på landskapsbroar av stål i ett modulariserad utbyggnad.
Godstransporter
Har inte alls samma krav på hastigheter men däremot höga krav på punktlighet i leveranser. Kan verka inom den gamla strukturen men med anpassade transporter och intermodala omlastningar i flexibla och snabba terminaler, i ett tätt terminal nätverk för att tillgodose alla leverans krav för att säkerställa industrins behov. Intermodaliteten ett av huvudkraven i denna struktur.
Future-RailRoad har skissat på järnvägsstrukturen på land brobanor av stål för både person och godstransporter. Med integration med det redan befintliga infrastrukturen.
Future-InfraMag har skissat på ett framdrivning och magnet uppburet system för ett effektivt och rationellt system för framdrivning av fordon. Det finns skisserade underlag för lokalt, fjärr- och stadstrafik. Ett framtida system för snabba och tillförlitliga person transporter med passageraren i centrum och ger trafik emellan orternas destinationer.
Future-CCT har länge arbetat med ett rationellt och effektivt hanteringssystem för att överföra enhetslaster mellan olika fordon. Ett integrerat intermodalt system med automatiska omlastningar inom ett tätt intermodal och flexibelt terminal nätverk. Skall verka inom segmentet med högsta hastighet på 250 km/h. Anpassas till efterfrågan. Utbyggnader av detta nätverk sker på landbroar av stål.
Med utgångspunkt från våra tidigare insikter om de problem som finns, och med öppna ögon möter vi framtiden. För århundraden framför oss, har vi tagit ett totalt grepp och presenterar lösningar som har framtiden för sig och har en mycket stor flexibilitet.
Vi vet att detta kan bli för mycket för vissa personer och företag, men det får inte hindra utvecklingen vi står inför i framtiden. Döm själva, i det underlag som vi presenterar och som har framtiden för sig. Jag kan inte säga att vi möts i framtiden för den mänskliga tidshorisonterna är kraftigt begränsade, men det kommer att påverka flera generationer. Det gäller att göra det bästa av alla möjligheter inför framtiden, utan att vara självisk i ett kortsiktigt egoistiska kapitalintresse, som många tyvärr lever efter och inte kan vara öppen för att se i längre perspektiv.
Vi har vår egen miljö att ta hand om, och verka inom, i ett optimalt agerande för mänsklighetens bästa. Utan vår egen miljö, har vi inget existensberättigande alls. Detta måste vara satt i fokus före allt annat och hjälpa våra kommande generationer!